激流入門
激流慢慢來之一
太長了不想讀，先說結論吧！
直上激流獨木舟就對了，不會後悔。
要從什麼開始學？
只要有朋友詢問如何踏入激流，該從何開始？我總是先推薦 Redbull 這部 《激流獨木舟ㄅㄆㄇ》 來做總覽，涵蓋分類、裝備、歷史、安全等議題，初步掃描各面向，找到偏好後，再找入門管道。
硬式激流船艇常見有運動競技的激流標竿用碳纖船，與戶外激流較耐用的塑膠船。激流標竿有分愛斯基摩 K艇與印第安 C艇二類，主要是座艙形式與划槳方式的差異。 而具備防水座艙設計的塑膠激流獨木舟，有長度較短的花式舟，與長度較長適合越野的下溪舟，或是介於之間的各種過渡船型，取決於對應溪流適應的船種與划舟者的偏好。
背包艇 packraft 近年因充氣舟材料與設計的變化，由耐磨厚重的PVC製橡皮艇改良而來，成為單人操舟、重量輕的船艇，雖然操控性受限，但大幅降低初學者的心理障礙。此外，還有被戲謔為「激流SUP＝游泳」的SUP，則要等級夠的神人才能駕馭了。
划激流？跟划平水有什麼不同？
簡而言之，於具備流速的溪流航行，便可算是航行激流。「激流」相對應英語的 whitewater 或 swift water，雖然有人以字面直翻為「白水」，但「激流」在台灣才是語感直覺也實際存在的詞彙，舟友間若將 whitewater kayaking 稱為白水獨木舟，多彆扭阿？激流游泳還是白水游泳，這畫面完全不一樣啊？！自己還是習慣叫激流獨木舟
面對溪流，從最平緩安全到最顛簸危險的急流水域，常見分類成1至6級，以 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ 羅馬數字表示。依 American Whitewater (AWA12) 激流分級 International Scale of River Difficulty 的文字描述，有詳細定義；但自己偏好以下列的方式說明：
一級是無湍流。二級是稍有激湍，船上航行時，不靠岸亦可清楚勘查航線安全性的溪段。三級為需要下船勘查的河段。四級則是勘查後覺得依然可怕的河段。五級是勘查後正常人不敢下的河段。六級則是下水覺得會掛掉的河段。
上述概念將激流分級以風險掌握度區分，視航行當下的水流、地形、人員素質、技巧掌握度影響。前人對已知溪段評級，若非以某次探勘行程的感受、便是以最適中（也就是最好玩的）水量或當地划船季節水量的評論。技術上 3級起需要相對穩定的航線操控能力，以閃避危險地型。 4級需要完整的航線掌握度。5級以上則完全沒有操槳失誤空間。
Club222 舟友皮特曾提及： 雖然大伙常開玩笑是出來嚇溪，但在激流關卡前，不應當有恐懼感，若有就代表越級打怪了。
台灣地形山高水急，集水區不若大陸型國家龐大，各河川猶如水溝快速排水，亦無寒冬後積雪融化的穩定水源供應，河川常見流量較少，河段常有石頭露出，新增崩塌阻擋，更有人造建物的殘骸遺留，造成航行時的潛在風險。使得激流人得面對低難度高風險的分級現況。
從美國回來，一同到新竹划船的 John 提到： 「今天看到的鋼筋、石縫[^sieve]數量，遠超過美國划這麼多年見過的總數」
| [^sieve]: 指 sieve 。參見[Sieve | 石縫 ](/sieve.html) |
對，就是石頭、鋼筋！那些河道中的、河岸旁的，水底的，頭上掉下來的。 3級以上河道下航，停船勘察本跟呼吸一樣自然。要察覺風險不是難事。但最陰險的是在船上看起來沒什麼，大意忽略不尋常流量變化的 2級河道，冷不防來個石頭夾擠的「石（死）縫」sieve （進去就真的挫屎了，可謂是屎縫無誤），或是大石與其下掏空的「尪的咖（臺語發音）」 undercut ，甚至是隱藏地底隧道的「屎管（臺語發音）」 siphon 。
激流航行迷人之處，除了能快速進入峽谷，飽覽景緻外；河道坡度推動流速，搭配多變的地形與障礙物，形成了各種落差、以及緊跟後頭的定點波浪、翻滾流，迴流區，更甚有多管複雜流向組合而成的三維千層立體流。利用水流特性，掌握抓水時間點與船艇控制，走出自己計劃的路線，並同時修正改進後，水流力道給你回饋，才是令人又愛又恨的關鍵，既害怕走不好失誤在水裡搖滾，又想著下去驗證自己的路線。正是因為如此，覺得對岸用語使用的「漂流」「皮划艇」相當不適合用於此，從字面上少了主動控制的感受「划」「獨木舟」有感覺多了。
到底怎麼選？
講了一大堆，若是看完還是沒感覺，我個人會給朋友的建議如下
- 若熟悉水域活動，且熱愛無人之地的重鹹戶外咖，唯一推薦激流舟，之後要轉其他類型都很快。剛開始時需要較長的投入與累績階段，能玩很久仍然覺得富有挑戰性。中階玩家能穩定的 3-4 級水域中得到樂趣。
- 懶得到處跑，喜歡定點活動，愛玩與眾不同的特技，直衝花式不會後悔。學習上高度投入，持續在基本功夫打底。中階玩家能在 hole 、 wave 中怡然自得來去自如。
- 喜愛戶外活動，對水域有些恐懼，想將船艇當成初次接觸的媒介，在2級以下水域的背包艇很可以，但入手一段時間上手後，較易因船艇的穩定性太好，而失去樂趣。不過沒關係，這就代表已經不怕水，能享受激流的樂趣的時候到了，可以離開充氣泡泡進入硬殼的世界啦！利用硬殼增進充氣船的划槳技巧是很超值的投資。
延伸閱讀：背包艇特性
最後，對哪類型的獨木舟較有興趣呢？
找自己喜歡的類型就好，預想學習歷程從何開始是畫蛇添足，一位好的教練會用適合船型由淺入深養成對應技巧（從零開始這問題交給教練處理即可）。 不同船型需要不同的技能組合，直接往想學的方向下手，避免未來重新學習，及習慣動作養成後而花更多心力修正。
很像學習攀岩，傳統攀登課程畢業後，與繩伴攀爬才是真正學習的開始。此時有一個能傳遞觀念與指導的團隊是最重要的，跟錯繩伴練功，很容易多走冤枉路，或是走火入魔。 至於入門者，是否能分辨裝備商、揪團團長或祕境宣傳網紅的帶人能力，便是學習旅途中的難題了。 當初自己幸運地參加九雲戶外課程，在台灣首位赴美取得 ACA L4 whitewater kayak instructor 激流獨木舟指導員的金剛3指導下，學習完整技能與觀念，並被帶著手把手在北勢溪、馬鋉溪、磺溪歷練養成後，跟上 Club222獨木舟俱樂部 前輩腳步，在北部南勢溪等野溪實戰同樂，並持續內化累積下航、勘察、戒護等觀念，獲得無窮的笑聲與回憶。
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