背包艇特性
激流慢慢來之二
若說激流舟享受划槳，背包艇則帶你沉浸荒蕪之地。
背包艇大多設計為平底，周圍以管型氣室圈繞的結構。相較於下溪用激流舟來說，在平坦無大湍流波浪的環境下相當平穩，不容易翻覆，因此對於溪流航行新手來說，容易上手，也少了令人恐懼的翻覆。激流獨木舟之於背包艇，好比腳踏車之於三輪車，三輪車穩定，容易在穩定的路面上騎乘，腳踏車較不穩定，不擅操作時容易摔車，但是熟練後靈活度高，能壓車用較高速過彎；而高速過彎時三輪車則易翻覆。
說到背包艇，不得不提及 Sheri ，他是 Alpacka 的創辦人之一，因熱愛激流獨木舟，加上受兒子對阿拉斯加河川探勘熱情的感染，致力於修改充氣艇，使其性能往硬殼激流舟靠去，讓背包艇脫離漂漂河命運。
紀錄片《Sheri》交代了這個故事
船艇穩定性與操控性猶如魚與熊掌，是種取捨，就像是家庭房車與性能跑車的設定一般，有捨便有得。在提升穩定性時，犧牲了些許操控靈敏度，因此操槳技巧更顯得關鍵。一般來說同樣的迴流區進出，背包艇較激流舟平穩，難以做出船身側傾與切水的操縱，需要更多的操作動作，換言之需提前開始應對，有划過硬殼激流舟者會覺得背包艇相對平穩遲鈍。
令人安心的特性也造成技巧進階的障礙，好比蛙式與捷泳的差異，蛙式一開始容易呼吸，心理障礙小，入門容易精通難；捷泳剛開始為了搞定換氣便要吃足苦頭，但後續姿勢的修正相對容易循序進階。背包艇容易入門，安全水域只要划槳能抓到水，翻船游泳後能抓住船艇自保，於安全水域爬回復位即可；硬式激流舟則要克服翻船與翻滾的技能障礙。同時船艇回饋差異，令背包艇槳法要求較寬容，難以察覺待精進處；相同技術，需花數倍時間體會。若因受限槳法，將背包艇無奈地視為精美內胎漂漂河，總多了一絲未能達陣的遺憾。誠心建議，投入心力練習槳法與操艇，其後豁然以 3級技能面對 2級水況，理當優雅而游刃有餘。倘若練習中察覺因回饋感不足而進步受限，何不嘗試改以頂尖性能的背包艇1，或硬艇訓練，絕對能因回饋大增而突飛猛進。
回顧激流航行最饒富趣味處，莫過借水之力四兩撥千斤的回饋感，而非逢流遭拖曳甩尾的恐懼。體會過一次保證上癮，來吧，別漂流了，一起來划船吧！
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